國際都市

香港能否算得上國際級都會，一直都是討論不休的問題。

在種族多元的層面上，香港當然比不上紐約和倫敦。人家固然還有著一定程度的種族歧視，但至少也能相當了不起地選出一個黑人總統。我們花了十多年時間，才因內地人的高消費力而漸漸學懂表面地尊重對方，還不用說人口結構中仍有不少少數族裔因種族關係成為社會中的弱勢社群。

沒有種族多元，我們的文化多元卻出奇地精彩，這個還多得前殖民宗主國在這彈丸之地所留下的歷史遺跡，造就了這個華人地區的東西文化交匯。可惜，近年本地的文化發展可能就被這歷史包袱綑綁著，無法進一步推動創意文化的發展，而一面倒的人口和經濟結構發展亦令文化的多元發展裹足不前。

從經濟層面上分析，香港亦似乎只得金融服務業可以稱得上國際級。然而，股票市場對內地企業的過份集中，散戶投資者的過份投機意識，以及其他如伊斯蘭金融、碳排放交易等新興產品發展的大落後，令本港市場的國際地位岌岌可危。

或許，從上述理論層面上談論香港的國際都市地位，學者式的悲觀總會令香港頻頻失分，一些非傳統的評估方式則可能令香港吐氣揚眉。

筆者膚淺的認為，香港要自稱為國際級的美食都會絕不算誇張。君不見大江南北以至歐亞美澳的美食匯聚香江，我們通常只須走幾步路即可嘗到異地美餚。如果筆者在紐約倫敦找不到香味撲鼻的煲仔飯只是主觀的本土思鄉情作崇，那麼歐美各地的刺身壽司總是價不廉物不美的事實倒算客觀點罷！

要讚的除了我們的美食，當然少不了我們的交通網絡。地小人多是多年來令我們頭痛的問題，但同時亦是我們的優勢。筆者膽敢粗略估算，大部份市民上班時間不超過一小時，而我們週末要到市郊體驗綠色生活的車程亦不超過一小時。同時，我們的鐵路網絡效率奇高，車站設備和車廂舒適度遠比歐美國家大城市為好。當然，最令同胞們引以為傲的肯定是入境處的「e道」，筆者曾試過從東京回港，只花二十分鐘便可以把屁股從機艙的座位中移至機場快綫的車廂內，再多花二十分鐘便回到市區。

或許，筆者的主觀體驗，配合上學者們的悲(客)觀批評，說明香港只差文化創意多元發展一項便可令旅遊業重新成為不只服務內地自由行的經濟龍頭。但到頭來，所謂的「國際都市」只是一種虛名，關鍵始終在於這種虛名到最後能否轉化成金錢利益！